目前，驶向中山站，‘雪龙2’号来到这块冰面， 北京时间12月3日凌晨，开启油囊吊挂作业。

物资接应团队也已全员就位，站区提前陈设， 然而，“雪龙”号在短时间之内达到预定卸货地点也存在必然难度，此前在国内完成了多轮吊挂专项训练，最大限度提升效率，“雪龙2”号于北京时间11月25日率先抵达该区域后破冰航行。

目前，Trust钱包app下载，团队凌晨3点就开始备战，最终乐成抵达距中山站约12公里的预定海冰卸货点，一边告诉记者，实现海、陆、空作业实时协同。

考察队设立了覆盖两船、中山站、海冰面及内陆基地的五个现场指挥点。

两船正协同开展中山站区域大规模卸货作业，‘雪龙’号无法单船同时完成中山站和秦岭站燃油补给，新华社记者 顾天成 摄 国产新装备需卸运 “雪龙兄弟”可能接力 “本次卸货还将优先保障大型国产极地装备的运抵，新华社记者 顾天成 摄 海陆空无缝衔接 “雪龙2”号到场燃油补给 为统筹全局，两船已组织中山站区域卸货动员，“雪龙”号仍在中山站外围陆缘冰区域开展作业筹备工作，有的负担通信与气象保障……尽管冰情复杂、任务艰巨，有信心完成好卸货任务，提前就位”。

为了抢时间，打算以每日150至180吨的卸油速度推进，“雪鹰301”直升机4次探冰，“雪龙2”号正采纳“白日空吊、夜晚冰运”的节奏开展物资和燃油卸运。

面对复杂冰情。

即在‘雪龙’号附近找到一块合适冰面，这也是首次操作“雪龙2”号为中山站补给燃油，有的操纵机械挂钩，“雪龙2”号自北京时间11月24日进入密集冰区后，有的负责油料加注，‘雪龙’号将物资卸运到冰面上后，工作人员在冰面长进行油囊加注作业， 冰情是决定卸货方式与进度的关键，”考察队卸货负责人王焘暗示。

即使在“雪龙2”号破冰引航之下， 北京时间12月2日薄暮，工作人员在做油囊加注筹备工作，将按照现场实际情况灵活调整，