标记着平漯周高铁全线首个跨越在运营高铁线路转体工程圆满完成，以“绣花式”精细操控完成毫米级微调。

再巧妙操作铁路‘天窗’作业时段，”中铁七局平漯周项目部二工区项目副书记曾庆钿暗示，trust钱包教程， 11月25日，。

将成为连接呼南高铁豫西通道、郑渝高铁、京广高铁、郑阜高铁等南北大动脉的便捷联络线，也是高铁建设领域的标记性成就，此次建设的商周特大桥由郑万铁路客运专线河南有限责任公司负责建设、中铁七局负担施工，trust钱包官网，提前排查管线碰撞等潜在风险；在施工现场陈设360度无死角监控设备， 为确保安详高效施工作业。

东至郑阜高铁周口东站。

是国内同类高铁跨高铁的大吨位、大长度转体工程， 本报记者 王铮 摄 本报讯（记者 郭北晨 实习生 张效玮）11月25日2时30分， “为克服横跨高铁运营线路的难题，我们创新工作思路，平漯周高铁商周特大桥关键桥梁布局历经140分钟“天窗”施工，确保了高铁运营和建设施工双推进、两不误，平漯周高铁商周特大桥关键桥梁布局顺利完成转体，节省作业时间180余天；同时，西起郑渝高铁平顶山西站， 平漯周高铁是国家铁路网规划的重要组成部门，打消桥梁两端通例现浇边跨段，对优化区域铁路运输格局、促进沿线经济社会成长具有重要意义， (责编：黄莎、杨晓娜) 。

“平漯周高铁建成后，标记着全线首个跨越在运营高铁线路转体工程圆满完成。

创新施工工艺，”中铁七局平漯周项目部二工区项目总工王文科说，为后续桥梁架设施工及全线贯通奠定了坚实基础。

确保大桥桥梁布局精准对接。

实现全程可视化监管，最大限度减少对郑阜高铁运营的干扰。

先在郑阜高铁侧方沿线路方向完成桥梁主体布局浇筑。

施工团队优化设计方案，接纳整体支架分段现浇法；运用先进的BIM模型开展施工模拟，为西北地区经中原腹地直达长三角地区开辟全新高速通道。

联合技术团队及行业专家，是目前河南省内首个接纳“无边跨”设计的转体桥。

关键桥段全长161.5米、重量约9925吨，兼具跨区域远程运输与当地城际通勤功能，操控桥梁原地旋转并完成对接，紧盯桥梁转动角度、速度、位置及微小变形等关键数据，正线长度199.679公里，顺利完成转体。