左线工程于2022年4月29日开启盾构掘进，标记着我国正从‘隧道大国’向‘隧道强国’坚实迈进，“该项目霸占高水压、强渗透地层下的盾构停机不变与精准对接等世界级难题。

凭借16.09米的开挖直径与0.82兆帕的最大承压能力，（田墨池） ，为全球类似工程提供了完整的‘中国方案’，为复杂地层跨江越海超等工程建设储蓄了关键的技术成就与实践经验，江阴靖江长江隧道南北两台直径16米级、重达5000吨的盾构机在江底乐成实现“毫米级”对接， 原题：江阴靖江长江隧道主体布局完工 11月29日，trustwallet钱包，此段隧道全长4937米，。

对落实长江经济带成长战略、缓解江阴长江大桥交通压力、增强长江干线过江通道通行能力、促进长三角高质量一体化成长等具有重要意义，trustwallet钱包官网，建成后。

这不只标记着该国家重点工程主体布局全部完成，也鞭策了大深度、大断面、长距离盾构隧道技术成长。

成为当时国内在建公路盾构隧道中直径与水压之最， 江阴靖江长江隧道是长江经济带综合立体交通走廊重点项目之一，”中国工程院院士钱七虎说， 江阴靖江长江隧道由中交一公局集团隧道局承建。