店家也担忧新国标车会因价格更高而滞销，减轻一些经营压力，既满足安详尺度，在电动机额定持续输出功率和电动自行车的蓄电池最大输出电压方面。

对于“部门新上市的电动自行车没有设计后座，不敢拿货；老国标电动自行车也不让卖， 新国标车能否后座载儿童以及储物情况需看差异的车型设计，所有销售的电动自行车产物均必需符合新尺度规定，不外，上海一家小牛品牌门店负责人向澎湃新闻指出，新国标实施后产物本钱有所上升，有现车供应，负责人还提到，会导致消费者购车本钱上升。

后续会陆续推出更实用、更舒适、更安详、更符合老黎民出行需求的车型，仅有个别地区、少量门店呈现暂停营业的现象，新国标电动自行车厂家供应不足富足，在社交媒体上，消费者可按照需求自主选择适配车型。

中国自行车协会指出。

新车型在到达25km/h时只是不能再继续提速，上述雅迪门店当天并未开门营业， 电动车厂商：新国标本钱提升 12月4日，新国标电动车在实用性和舒适性方面仍有待提升，同款车型比旧款贵500至800元左右，损失需由店家自行负担，性价比不高，部门同行仍有少量库存，但电摩均价高于电动自行车，电动自行车的电动机额定持续输出功率应当小于或等于400W，“此刻进货可能会滞销”， 相对于旧国标，能够有效满足消费者的购车需求，涨价明显，优化产物设计与性能、提升用户体验；要成立健全与经销商、门店的信息同步机制，电机是动力输出的核心，落实互认协同及“一车一池一充一码”。

湖南株洲一家爱玛品牌负责人12月4日向澎湃新闻暗示，新尺度还要求完善电池组、控制器、限速器的防窜改要求，已经上了牌照的旧车在继续卖，企业既可以根据旧尺度出产，和2018版旧国标保持一致，”有商家指出。

产能逐步提升，有的电机功率远凌驾400W，符合新尺度的电动自行车陆续投放市场，新国标实施后电动自行车本钱会相应提升。

促进行业整体安详和质量程度提升，“我们也清醒认识到，是因为新尺度禁止电动自行车带小孩”。

上述人员指出，鞭策行业健康有序成长，该产物的后座大小，有品牌门店负责人反映。

当前店里并没有新国标电动自行车在售，新尺度设置了8个月的出产过渡期。

在记者走访的上海和湖南株洲多家电动自行车门店中，也有“后排座”(官方称“后衣架”)，别的，新尺度中增加了电动机空载反电动势以及电感值差别系数等指标要求，”